南靖县交通运输局：

你局《关于要求对S318线（联十四线）南靖县靖城棋盘社至牛崎头段公路工程（第一期）初步设计件审查的请示》（靖交程〔2019〕76号）收悉。根据市发改委《关于S318线（联十四线）南靖县靖城棋盘社至牛崎头段公路工程（第一期）项目可行性研究报告的批复》（漳发改审〔2019〕80号）和确定的建设规模、技术标准及总投资等，经审查，现将该项目初步设计意见批复如下：

一、建设规模和技术标准

（一）建设规模

路线起点（K0+000）顺接联十四线芗城段（在建），路线沿靖城镇院东工业园北侧向西沿着园区内的规划路网进行布设，路线总体自东向西，经新村、院前茶场后，终点（K6+352.296）在靖城新村与国道319线平交。推荐线总长为6.35公里，本次实施一期工程（K0+000-K2+860）2.86公里。

（二）技术标准

同意项目全线按一级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽度32米，双向六车道，采用沥青混凝土路面。桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：大中桥采用1/100，路基及小桥涵采用1/50。其他技术指标按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、路线线形

初步设计提出的K线方案平纵指标好，少建桥梁一座，且与芗城段能更好衔接，不用对芗城段的路线走向进行调整，对于院东工业园规划影响较小，综合造价也较低，且与地方政府意见相符。因此，原则同意初步设计推荐的K线路线方案。下阶段应结合初设审查专家组意见进一步优化平、纵面线形，以减少工程量，节约工程投资。

三、路基路面

（一）路基设计

原则同意初步设计采用的路基横断面型式、设计参数及一般路基设计原则。路基宽度为32米，双向六车道，横断面形式为：3.0m人行道+0.5m护栏+（2×3.75m+3.5m）行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带+(3.5m+2×3.75m)行车道+0.5m路缘带+0.5m护栏+3.0m人行道=32m。

（二）路面设计

原则同意设计单位推荐的沥青混凝土路面设计方案，行车道路面结构层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层+12cm厚沥青稳定碎石（ATB-25）上基层+15cm厚级配碎石下基层+1cm厚热沥青表处下封层+32cm厚5%水泥稳定碎石底基层。人行道路面结构层为6cm厚高强彩砖+3cm厚干拌砂浆+20cm厚5%水泥稳定碎石基层。

（三）排水设计

原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应完善路基排水系统、桥涵排水等设计，结合区域规划、气候特征和水文水力计算结果，进一步细化综合排水设计。

四、桥梁涵洞

（一）桥梁设计

本项目共设置中桥1座30米。

棋盘中桥（K1+176，桥长30米）：原则同意该桥主桥上部采用1-20m预制预应力钢筋砼T梁，下部结构采用钢筋砼U型桥台、钻孔灌注桩基础。

（二）涵洞设计。

沿线共设置涵洞10道661米，原则同意涵洞设计采用的结构形式。

五、路线交叉

（一）通道、天桥

全线共设置5道钢筋混凝土箱型横向下穿通道，总长240m。天桥1座，上部采用预应力混凝土简支T梁，桥跨组合为20+35+20m，下部结构桥墩采用板式墩、桩基础，桥台采用柱式台、桩基础，桥梁全长81m，桥梁全宽6m。

（二）平面交叉

本工程沿线共有2处主要T型平面交叉，分别为K0+402.880与天月路交叉，K2+332.515与靖东北路交叉。

原则同意初步设计采用信号控制渠化交叉的设计方案，下阶段应结合主次道路交通量进一步细化交叉方案。

六、交通工程及其他

原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段施工图设计应根据《关于印发福建省道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔2017〕81号）规定进行安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保行车安全。

七、概算

本项目初步设计概算核定投资为28950.69万元，其中建安费用17556.34万元。

八、工期

本项目建设工期按12个月控制。

请你局督促建设单位按基本建设程序向相关行业行政主管部门办理各项用地用林、生态与环境保护、水土保持、防洪批复手续，切实做好项目优化设计，确保本项目顺利实施；同时要抓紧按本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，促进工程尽早开工，保质按期完成项目建设。

                             漳州市交通运输局 

                                     2020年3月26日       

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